3D-printimise tehnoloogia tipptasemel rakendused
Praegu on 3D-printimistehnoloogiat rakendatud ja arendatud paljudes tööstusharudes, hõlmates tootmist, ravi, haridust, lennundust, sõjaväe ja muid valdkondi.
3D-printimisel on tohutu mõju lennunduse ja kosmonautika tootmisele. GE9X on Boeingi 777X-mootor, mis on maailma suurim kommertslennunduse mootor, mis suudab pakkuda umbes 100 000 naela tõukejõudu. GE globaalne tegevjuht John Flannery mainis tööstuses 3D-seerias, et kui Esmalt hakkas GE uurima 3D-printimist, see oli samuti võimatu, kuna osad olid aeglased ja kallid. Pärast 3D-printimise väärtuse tõelist mõistmist sai aga selgeks, et digiteerimine, uued materjalid ja 3D-printimine ajendasid aero mootorit. WGE on käivitanud järgmise põlvkonna lennukimootorite tehnoloogia käsitsemiskõrguse plaanid.
Suurbritannias Cambridge'is asuv Intellegens on välja töötanud uue masinõppe algoritmi, mida on kasutatud uute niklipõhiste sulamite kavandamisel. Intelellegeni uus sulam, mis on loodud Alchemite'i süvaõppe algoritmiga, on valmistatud 3D-printimisega DED-metalli protsess, mis vastab reaktiivmootorikomponentide lisaainete valmistamise nõuetele.
Voxeljetil on elektrisõidukite mootorite kiire arengu tõestatud tulemused. Suure võimsusega kompaktse disainiga mootori korpus vähendab 3D-printimise liivavormi ja valamisprotsessi kombineerimise teel tarnetsüklit 2–3 kuult 3 nädalale ja oluliselt vähendab kulusid. Teine edukas juhtum on aku kest valamine, mis lahendab keerulised tehnilised probleemid 3D-printimise liivavormi ja weijie valamisprotsessi kombineerimise kaudu
3D teaduse oru asutaja Wang xiaoyan tõi välja, et praegusel etapil on 3D-printimisel ilmseid eeliseid uute energiasõidukite soojusjuhtimissüsteemis. Sellise toote ümberkujundamiseks on palju ruumi, mis on tehnoloogiline läbimurre, millele tuleb autotööstusettevõtete ümberkujundamisel tähelepanu pöörata. Lisaks tuleb valamise ja 3D-printimise kombinatsioon siseneda veel ühte kiirendatud arendusetappi koos tööstuse võimega omandada 3D-printimistehnoloogia ning täiustada 3D-printimise liivavormi ja investeerimisvormi seadmeid.
Tehnoloogiate pideva integreerimisega mängib tehisintellekt 3D-printimiseks sobivate sulamematerjalide väljatöötamise kiirendamisel üha olulisemat rolli. Tulevikus asendab 3D-printimine järk-järgult traditsioonilise tootmise rohkemates tööstusharudes
Hiina 3D-printimistehnoloogia väljakutsed
Hiinas asuvate tipptasemel 3D-printimisseadmete osas on mõned näitajad jõudnud maailma juhtivale tasemele. Üldiselt, pidades silmas konkreetseid nõudeid, nagu tüüpilised keerukad lennuki salongi struktuurid, suure tõukejõu ja massi suhtega mootorid, tüüpilised suured meremootorite valandid, on varustusel teatav arenguruum, keerukus, täpsus ja tõhusus.
Kiiret proovitootmist ja keerukate väikeste, keskmiste ja suurte valandite väikeste partiide tootmist silmas pidades on Hiina endiselt prototüüpide valmistamiseks ja kiireks valamiseks mõeldud täiustatud 3D-printimistehnika tootmisseadmetega võrreldes ebasoodsamas olukorras.Sulamivalu ja valamise seadmed keeruka hallituse kiireks prototüüpide valmistamiseks on alles algfaasis.Üldiselt on seadmete automatiseerimisel, mehhaniseerimisel, informativeerimisel ja intellektualiseerimisel veel palju arenguruumi, aga ka suuremahulisel, keerulisel, täpsel ja osade kiire tootmine.
